升降貨梯http://www.jntr168.com/結(jié)構(gòu)框架對(duì)升降貨梯提出了大負(fù)荷、高可靠性的要求，因此，國外支承橋管的結(jié)構(gòu)改為鋼板沖壓焊接式，軸頭部分采用電子束焊，這樣便大大增強(qiáng)了鋼管的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
 
升降貨梯的盆齒輪要求強(qiáng)度大，尺寸小，提高強(qiáng)度的辦法有齒形采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)提高接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，并通過提高重疊系數(shù)降低噪音。盆齒輪、差速器齒輪采用精鍛，尺寸小，強(qiáng)度比傳統(tǒng)的切削齒輪高數(shù)倍，同一種主動(dòng)齒輪可用于多種速比，該齒輪運(yùn)用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較多對(duì)齒同時(shí)嚙合，強(qiáng)度大、噪音小，壽命長。
 
升降貨梯框架的設(shè)計(jì)要點(diǎn)應(yīng)在保證使用要求的前提下盡量減輕質(zhì)量，選取合理的強(qiáng)度儲(chǔ)備系數(shù)，采用鋼板熱壓成型，氣體保護(hù)焊焊接，軸頭為摩擦焊焊接，焊接后經(jīng)熱處理及噴丸進(jìn)一步提高強(qiáng)度，消除內(nèi)應(yīng)應(yīng)力。
 
升降貨梯http://www.jntr168.com/的發(fā)展趨勢(shì)正在日益提高，同時(shí)節(jié)約能源，減少污染的環(huán)境意識(shí)使得發(fā)動(dòng)機(jī)又正向著大轉(zhuǎn)矩和低轉(zhuǎn)速的方向發(fā)展。為適應(yīng)以上情況，升降貨梯的速比應(yīng)該減小，此時(shí)不必在橋中采用雙級(jí)減速。