升降機(jī)油缸的緩沖裝置是油缸的工作部分，當(dāng)它原速度運(yùn)動(dòng)至行程終端時(shí)，將產(chǎn)生巨大沖擊使產(chǎn)生過大負(fù)擔(dān)，因而它是為使其在沖撞前減少速度設(shè)置的通常緩沖裝置與載荷沒有關(guān)系。升降機(jī)油缸速度50mm/sec以下時(shí)，不需要設(shè)置。超過以上情況，因?yàn)檩d荷的關(guān)系，必須設(shè)置緩沖裝置，另外，速度超過一定數(shù)值時(shí)，應(yīng)在外部設(shè)置穩(wěn)沖調(diào)節(jié)閥。
1、在選用標(biāo)準(zhǔn)或成品液壓油缸時(shí)，其產(chǎn)生的最高緩沖壓力不應(yīng)使液壓油缸應(yīng)力超過容許強(qiáng)度。一般液壓油缸的試驗(yàn)壓力為其額定壓力的1.5倍，如果緩沖壓力超過此數(shù)或緩沖能力不足時(shí)，要另外采取緩沖措施。例如采用溢流閻來控制緩沖壓力，或采用減速閾、行程閥等來進(jìn)行緩沖等。
2、一般認(rèn)為普通液壓油缸缸在工作壓力> 10MPa、活塞速度>0.1m/s時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用緩沖裝置或其他緩沖辦法。主要還是看具體情況，例如要求速度變化緩慢的液壓油缸，當(dāng)活塞速≥0.05~0.12m/s時(shí)，也得采用緩沖裝置。
3、缸外制動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)括塞速度≥4.5 m/s時(shí)缸內(nèi)緩沖機(jī)構(gòu)不可能吸收全部動(dòng)能，須在缸外加裝制動(dòng)機(jī)構(gòu)。可按工作過程對(duì)話塞線速度變化的要求，確定緩沖機(jī)構(gòu)的形式。
4、快速動(dòng)作液壓油缸應(yīng)設(shè)置緩沖裝置，當(dāng)液壓油缸運(yùn)動(dòng)速度較快時(shí)，由于負(fù)載及液壓油缸活塞及活塞桿本身的質(zhì)量較大，故動(dòng)量很大，在行程終點(diǎn)突然停止時(shí)易產(chǎn)生很大的沖擊及噪聲，這種沖擊不僅會(huì)引起液壓油缸的損壞，而且會(huì)引起各類閥、配管及相關(guān)機(jī)械部件的損壞，具有很大的危害性。為消除這類沖擊，可在液壓回路中設(shè)置相應(yīng)的元件對(duì)液壓油缸速度進(jìn)行控制，也可在液壓缸上設(shè)置緩沖裝置。
5、低速液壓油缸不必采用緩沖裝置。緩沖裝置的作用就是在行程終點(diǎn)減低活塞桿的速度，以免引起沖擊。當(dāng)液壓油缸速度較低（小于100mm/s）時(shí)，緩沖裝置已經(jīng)失去意義。