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升降機(jī)安全閥的校驗(yàn)與優(yōu)缺點(diǎn)

作者:長(zhǎng)久機(jī)械瀏覽:302 時(shí)間:2022-05-16 09:03:02

升降機(jī)校驗(yàn)是安全閥試驗(yàn)的一部分,出廠前一般都用常溫的安全閥校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行空氣介質(zhì)的開啟壓力整定和密封性試驗(yàn),安全閥常溫校驗(yàn)臺(tái)只能做開啟壓力整定和密封性試驗(yàn)。

一般安全閥長(zhǎng)期存放或第一次使用之前需要校驗(yàn)或者嚴(yán)重?fù)p壞和銹蝕的閥需要校驗(yàn),及鉛封損壞的閥門需要校驗(yàn)。

回座壓力指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后,介質(zhì)壓力下跌至一定值,閥瓣重新與閥座接觸,亦即開啟高度變?yōu)榱闶?,閥門進(jìn)口處的靜壓力,回座壓力太低太高都不好,太低將造成介質(zhì)和能量的損失,太高則達(dá)不到排放量,造成閥門頻跳,原則是在能達(dá)到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力,降低介質(zhì)和能量的損失。

回座壓力是通過調(diào)節(jié)圈來(lái)調(diào)整的,調(diào)節(jié)的原理是間隙原理,間隙越小,噴出時(shí)阻力越大,托住閥芯下降的力越大,越不易回座,反之,間隙越大,閥芯越容易回落,回座壓力越高。對(duì)于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥,調(diào)節(jié)圈向上調(diào),回座壓力下降,調(diào)節(jié)圈向下調(diào),回座壓力升高;對(duì)于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥,上下調(diào)節(jié)圈的距離減小,回座壓力降低,上下調(diào)節(jié)圈的距離增大,回座壓力升高。

安全閥校驗(yàn)有現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)(在線校驗(yàn))和校驗(yàn)臺(tái)校驗(yàn)兩種手段,條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn),因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)更切合實(shí)際運(yùn)行工況,因而更可靠。現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)便于對(duì)焊接式安全閥的校驗(yàn),可測(cè)定回座壓力,測(cè)量準(zhǔn)確。安全閥常溫校驗(yàn)臺(tái)解決常溫介質(zhì)和工作溫度250°C以下的安全閥整定和檢漏,確定安全閥開啟壓力的較小誤差范圍,節(jié)約了新裝安全閥的調(diào)整時(shí)間,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,減小能源消耗和減小工作危險(xiǎn)性。

 

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