對于閥口突然關(guān)閉產(chǎn)生的壓力沖擊,可以減慢換向閥的關(guān)閉速度,即延長換向時間t,例如采用直流電磁閥比交流的液壓沖擊要小,或采用帶阻尼的電液換向閥可通過調(diào)節(jié)阻尼以及控制通過先導(dǎo)閥的壓力和流量來減緩主換向閥閥芯的換向(關(guān)閉)速度。液壓換向閥也與此類似;增大管徑,減小流速,從而可減小流速的變化值,以減小緩沖壓力 ;縮短管長,避免不必要的彎曲;采用軟管也可獲得良好效果;在滑閥完全關(guān)閉前減緩液體的流速,如改進換向閥閥控制邊的結(jié)構(gòu)(在閥芯的棱邊上開長方形或V型槽或做成錐形截流錐面),液壓沖擊可大為減小。
對于運動部件突然被制動、減速或停止產(chǎn)生的液壓沖擊,建議大家可以在油缸的行程終點采用減速閥,由于緩慢關(guān)閉油路而緩解了液壓沖擊;在油缸端部設(shè)置緩沖裝置裝置(如單向節(jié)流閥)控制油缸端部的排油速度,使活塞運動到缸端停止時,平穩(wěn)無沖擊;在油缸回油控制油路中設(shè)置平衡閥和背壓閥,以控制快速下降或水平運動的前沖沖擊,并適 當調(diào)高背壓壓力;采用橡膠軟管吸收液壓沖擊能量;在易產(chǎn)生液壓沖擊的管路上,設(shè)置蓄能器,以吸收沖擊壓力;采用帶阻尼的液壓換向閥,并調(diào)大阻尼值,即關(guān)小兩端的單向節(jié)流閥;重新選配活塞或更換活塞密封圈,并適當降低工作壓力,可減輕或消除液壓沖擊現(xiàn)象。