升降機(jī)廠家介紹升降機(jī)在運(yùn)行到底部的時候,如果PLC控制系統(tǒng)失效或是出現(xiàn)故障,籠體在慣性或動力的驅(qū)動下,仍會向底部行進(jìn),這就會造成升降機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)造成致命性的損壞,例如齒輪齒條崩齒,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)軌坍塌,籠體結(jié)構(gòu)變形等等,為此設(shè)計(jì)了下限位控制,其本質(zhì)是一個行程開關(guān),當(dāng)籠體運(yùn)行到事先設(shè)定的位置時,觸發(fā)限位開關(guān),PLC采集這個信號,做出停車處理。
升降機(jī)廠家上限位的情況與下限位有些類似,但是也有很大的不同,上限位的安全隱患的等級要高出很多,因?yàn)?,如果沒有設(shè)置上限位,緊靠 PLC 程序控制停車的時間,造成的后果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比下限位出現(xiàn)問題嚴(yán)重的多,首先,籠體可能被卡死在頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi),如果籠體內(nèi)的重量比較大,速度比較高時有可能會竄出導(dǎo)軌,帶來重大的安全事故,所以上限位的設(shè)置也是至關(guān)重要的。
升降機(jī)廠家談到升降機(jī)在運(yùn)行過程中并沒有豎井的保護(hù),進(jìn)出籠門的開關(guān)是靠人工控制的,如果升降機(jī)正在正常行駛時,籠門打開是很危險(xiǎn)的;其次,人員進(jìn)出籠體內(nèi)的時候,經(jīng)常會由于誤操作,啟動升降機(jī),工作人員極有可能被卡死或是墜落,為了解決以上的兩個問題,本課題設(shè)計(jì)了內(nèi)外籠門的限位;防止載貨超重,保證升降機(jī)在良好的性能下運(yùn)行。